PATENTADA LA PRIMERA MÉNSULA SMART PARA LINEAS DE 3 A 25 kV
OMNIA es la primera ménsula ferroviaria smart para líneas aéreas de contacto: el proyecto fue completado y patentado en el 2008 por Bonomi en asociación con otras dos empresas italianas (GCF y SATFERR) activas desde hace años en los sectores de ferrocarriles, tranvías y trolebuses.
Esta sinergia surge naturalmente de la necesidad de proporcionar un servicio completo al mercado de la electrificación ferroviaria, cubriendo todas las solicitudes del cliente: desde el diseño hasta la realización del sistema de catenaria mismo, incluso su instalación.
PATENTADA LA PRIMERA MÉNSULA SMART PARA LINEAS DE 3 A 25 kV
OMNIA es la primera ménsula ferroviaria smart para líneas aéreas de contacto: el proyecto fue completado y patentado en el 2008 por Bonomi en asociación con otras dos empresas italianas (GCF y SATFERR) activas desde hace años en los sectores de ferrocarriles, tranvías y trolebuses.
Esta sinergia surge naturalmente de la necesidad de proporcionar un servicio completo al mercado de la
electrificación ferroviaria, cubriendo todas las solicitudes del cliente: desde el diseño hasta la realización del sistema de catenaria mismo, incluso su instalación.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Omnia se realiza con una aleación de aluminio especial (aleación de Si 1 Mg 0.9 Mn 0.7 - EN AW-6082 T6 según la norma EN 586-2). Este material garantiza una resistencia extrema a la corrosión y una durabilidad eterna, incluso en entornos altamente agresivos.
- Reducción de peso de los componentes y herramientas necesarias para el montaje y, por consiguiente, una instalación más rápida.
- Respetuoso con el medio ambiente: bajo impacto ambiental, tanto en términos de diseño como de eliminación de materiales.
- Ahorro general, gracias a la velocidad de instalación, ausencia de mantenimiento y reducción del consumo del hilo de contacto.
- Resistencia mecánica reforzada.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Omnia se realiza con una aleación de aluminio especial (aleación de Si 1 Mg 0.9 Mn 0.7 - EN AW-6082 T6 según la norma EN 586-2). Este material garantiza una resistencia extrema a la corrosión y una durabilidad eterna, incluso en entornos altamente agresivos.
- Reducción de peso de los componentes y herramientas necesarias para el montaje y, por consiguiente, una instalación más rápida.
- Respetuoso con el medio ambiente: bajo impacto ambiental, tanto en términos de diseño como de eliminación de materiales.
- Ahorro general, gracias a la velocidad de instalación, ausencia de mantenimiento y reducción del consumo del hilo de contacto.
- Resistencia mecánica reforzada.
NUESTRAS SOLUCIONES
Ingeniería de líneas de 25 kV, líneas tradicionales, tunnel, proyectos especiales y producción relativa de componentes, aisladores y ménsulas.
Ingeniería de líneas de 25 kV, líneas tradicionales, tunnel, proyectos especiales y producción relativa de componentes, aisladores y ménsulas.
Suspensiones Para Líneas Aéreas De Contacto
Omnia - The smart cantilever
Aisladores Feroviarios De 1.5 A 25 KV
Terminales Y Conectores
Dispositivos De Tensado Estándar
Aisladores De Sección
Brazos De Atirantado
Suspensión Del Túnel
Catenaria Rígida
Leonardo
NUESTRAS SOLUCIONES
Ingeniería de líneas de 25 kV, líneas tradicionales, tunnel, proyectos especiales y producción relativa de componentes, aisladores y ménsulas.
Ingeniería de líneas de 25 kV, líneas tradicionales, tunnel, proyectos especiales y producción relativa de componentes, aisladores y ménsulas.
Suspensiones Para Líneas Aéreas De Contacto
Omnia - The smart cantilever
Aisladores Feroviarios De 1.5 A 25 KV
Terminales Y Conectores
Dispositivos De Tensado Estándar
Aisladores De Sección
Brazos De Atirantado
Suspensión Del Túnel
Catenaria Rígida
Leonardo
