BREVETTATA LA PRIMA MENSOLA SMART PER LINEE DA 3 A 25 kV
Il progetto OMNIA è stato completato e brevettato nel 2008 da Bonomi in partnership con altre due aziende italiane (GCF e Satferr) da anni attive nei settori ferroviario e tranviario.
Questa sinergia nasce dalla necessità di fornire un servizio completo al mercato dell’elettrificazione ferroviaria, coprendo complessivamente tutte le richieste del cliente: dalla progettazione, alla realizzazione del sistema catenaria stesso fino alla sua installazione.
BREVETTATA LA PRIMA MENSOLA SMART PER LINEE DA 3 A 25 kV
Il progetto OMNIA è stato completato e brevettato nel 2008 da Bonomi in partnership con altre due aziende italiane (GCF e Satferr) da anni attive nei settori ferroviario e tranviario.
Questa sinergia nasce dalla necessità di fornire un servizio completo al mercato dell’elettrificazione ferroviaria, coprendo complessivamente tutte le richieste del cliente: dalla progettazione, alla realizzazione del sistema catenaria stesso fino alla sua installazione.
Caratteristiche tecniche
- Ottima resistenza alla corrosione e agli agenti atmosferici anche in ambienti aggressivi, grazie all’utilizzo di una lega d’alluminio speciale (Lega Al Si 1 Mg 0,9 Mn 0,7 – EN AW-6082 T6 secondo norma EN 586-2).
- Riduzione di peso, dei componenti e degli attrezzi necessari all’assemblaggio e conseguente installazione più rapida.
- Eco-friendly – basso impatto ambientale sia in termini di design che di smaltimento dei materiali.
- Generale risparmio, grazie alla velocità di installazione, alla mancanza di manutenzione e alla riduzione nel consumo del filo di contatto.
- Resistenza meccanica potenziata, adatta a sostenere catenarie pesanti ed elevate tensioni meccaniche dei conduttori.
- Life-cycle saving: OLTRE IL 65% DI RISPARMIO in termini di tempo di installazione se comparato all’assemblaggio di una mensola standard. Miglioramento esponenziale in ottica di manutenzione e durata del ciclo di vita del prodotto stesso.
Caratteristiche tecniche
- Ottima resistenza alla corrosione e agli agenti atmosferici anche in ambienti aggressivi, grazie all’utilizzo di una lega d’alluminio speciale (Lega Al Si 1 Mg 0,9 Mn 0,7 – EN AW-6082 T6 secondo norma EN 586-2).
- Riduzione di peso, dei componenti e degli attrezzi necessari all’assemblaggio e conseguente installazione più rapida.
- Eco-friendly – basso impatto ambientale sia in termini di design che di smaltimento dei materiali.
- Generale risparmio, grazie alla velocità di installazione, alla mancanza di manutenzione e alla riduzione nel consumo del filo di contatto.
- Resistenza meccanica potenziata, adatta a sostenere catenarie pesanti ed elevate tensioni meccaniche dei conduttori.
- Life-cycle saving: OLTRE IL 65% DI RISPARMIO in termini di tempo di installazione se comparato all’assemblaggio di una mensola standard. Miglioramento esponenziale in ottica di manutenzione e durata del ciclo di vita del prodotto stesso.
Le nostre soluzioni
Ingegnerizzazione delle linee ferroviarie ad alta velocità, linee tradizionali e di tunnel e applicazioni speciali.
Relativa produzione di componenti, isolatori e mensole.
Ingegnerizzazione delle linee ferroviarie ad alta velocità, linee tradizionali e di tunnel e applicazioni speciali.
Relativa produzione di componenti, isolatori e mensole.
Sospensioni per linee di contatto
Omnia - The smart cantilever
Isolatori ferroviari 3-25 kV
Morsetti e connettori
Isolatori di sezione
Tiranti di poligonazione
Sospensioni per galleria
Catenaria rigida
Sistema tranviario completo
Le nostre soluzioni
Ingegnerizzazione delle linee ferroviarie ad alta velocità, linee tradizionali e di tunnel e applicazioni speciali.
Relativa produzione di componenti, isolatori e mensole.
Ingegnerizzazione delle linee ferroviarie ad alta velocità, linee tradizionali e di tunnel e applicazioni speciali.
Relativa produzione di componenti, isolatori e mensole.
Sospensioni per linee di contatto
Omnia - The smart cantilever
Isolatori ferroviari 3-25 kV
Morsetti e connettori
Isolatori di sezione
Tiranti di poligonazione
Sospensioni per galleria
Catenaria rigida
Sistema tranviario completo
